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▲(圖:示意圖/達志影像/美聯社/版權所有,禁止轉載)

馬來西亞觀光客:「價格很合理,所以你才會看到這麼多馬來西亞人來。」

觀光客絡繹不絕,為日本帶來龐大經濟效益,今年第三季外國旅客在日本消費額高達1.9兆日圓,相當台幣5千億。眼看觀光人潮勢不可擋,日相安倍原來喊出的2020年2千萬人次,現在要加碼提高到3到4千萬。

飯店人員vs.大陸觀光客:「你幾號房?523。上海人?我是重慶人 。」

遊覽車司機:「司機大家在聊的時候會說一天約一萬日圓,還要工作12小時,比超商打工還廉價。」

香港快運航空負責人:「提供低價讓大眾能更常旅行,也能攜帶更多家人在目的地消費更多,貢獻我們飛行地的經濟。」

遊覽車業者:「如果要求新價格工作就會沒了,因為還是有人會接,工作就轉到別處,(沒工作的)甚至更低也願意接。」

FOCUS/還不到12月遊日觀光客突破1500萬人次

幕張新大谷飯店總經理:「我們非常歡迎,往後也會好好接洽、二胎房貸貸款全省皆可處理招攬中國觀光客。」



為了配合廉航營運,新千歲機場決定深夜清晨起降班次擴增5倍,日本貸款30萬這塊觀光市場大餅,各國企業都積極搶進。中國大陸廉航春秋集團,更與日本陽光不動產公司合作,進軍日本飯店業。

內容來自YAHOO新聞

雙方合作的一號店將落腳名古屋,最快明年2月就會開始試營運,春秋集團旗下不只有廉價航空,也經營旅行社,現在加上飯店一條龍服務,確保穩定客源,往後3到5年,更計畫投資200億日圓,在日本主要旅遊城市布局。

日相安倍2年前喊出2020年,外國觀光客要達到2000萬人次,但在日圓貶值及放寬各種限制助長下,現在2015年,估計到年底就可突破1900萬人次,擋不住的觀光商機,讓廉價航空、外資紛紛搶進,今年廉航就新開36條航線,陸資也接連進軍日本飯店業,不過破表的人潮也產生不少問題,日本遊覽車業者因為旅遊仲介砍價、獲利低,去年高達4成業者多多少少都曾讓遊覽車非法上路,導致意外頻傳,日相安倍現在要訂出新觀光願景,快馬加鞭整備相關制度。

日本政府預定今年度內提出新觀光願景,不過願景八字還沒一撇,暴增的外國觀光客已經衍生許多問題,其中團客必搭的遊覽車就是其一。

日本首相安倍晉三:「觀光是經濟成長重要的引擎,2千萬人次只是通過點,未來要公布更明確的願景及下一個階段的路線圖。」

北海道知名的星野渡假村也傳出被上海豫園旅遊商城,以183億日圓、約台幣50億元收購。今年光是1到9月,就有383萬陸客訪日,比去年同期多2倍以上,陸客不只消費「爆買」,也大大貢獻飯店業業績。

日本拚觀光立國,今年成果豐碩,截至上個月為止,外國觀光客已經破1500萬人次。今年光是廉價航空就增加36條新航線,10月底香港快運航空飛進廣島,成為廣島第一班廉航。

儘管觀光客增加,但遊覽車公司沒有因此受惠,這位老闆手下6名員工,從靜岡機場走富士山、東京的團,一天收費7萬日圓,扣掉人事費、油錢幾乎沒有獲利。

遊覽車公司社長有賀重裕:「車資設定在非常低的水準,如果不多跑幾次,根本賺不了錢。」

價格壓這麼低,遊覽車業把矛頭指向代辦業者,這些業者在日本接受中國旅行社委託,根據有限的預算安排在地住宿和交通,價格壓得越低、仲介就賺越多。

旅遊代辦業者:「千葉縣、三重縣、愛知縣有便宜的業者,深山的巴士業者會接受某種程度車資,必須把遊覽車資壓低,如果不壓低就完全沒利潤。」

現在日本國內團客銳減,對遊覽車業者來說唯一的商機就是陸客,就算價錢再低也要接,有時候甚至得冒險違法上路。

遊覽車公司社長有賀重裕:「司機的薪水不可能低於最低薪資,如果只是工作少那還好,有時候甚至沒工作,所以沒辦法。」

今年4月靜岡縣發生遊覽車意外事故,造成15名陸客受傷,就是業者為了接客,取消車輛安檢,最後導致煞車過度磨損,去年日本國土交通省因此提高定價,比如從靜岡機場到富士山、東京來回,但仲介業者幾乎都直接在電話裡砍價。

亞洲旅客激增,不只熱門的東京羽田和關西機場,現在廉航紛紛搶進日本地方,沖繩那霸直飛台北、香港等四地,名古屋中部機場飛上海等5個城市,北海道的新千歲機場,上個月更飛來當地第一班來自東南亞的廉航。

陸客觀光已經成為日本拚經濟的重要財源,但從住宿、交通到地方商家,未來還有更多課題要面對。

TVBS網路新聞整理報導未經同意不得轉載

春秋集團董事長王正華:「比較低的成本、比較好的服務,這就是航空是這樣做,將來酒店也會這樣。」

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/focus-還不到12月-遊日觀光客突破1500萬人次-122928776.html


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